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Fernbuslinien in Deutschland



Mit dem Personenbeförderungsgesetz von 1934 (§ 13 Abs. 2 PbefG) sind alle Fernbuslinien im Inland nur gestattet, wenn die vorhandenen Verkehrsmittel nicht ausreichen. Dieses diente zum Schutz des staatlich geförderten Öffentlichen Personennahverkehres und den tangierenden Bahnstrecken.

Im September 2012 einigten sich Bundesregierung, Opposition und Bundesländer diese Regelung aufzuheben. Die geplante Umsetzung ist zum Januar 2013 vorgesehen. Die Fernbusse dürfen dann in ganz Deutschland ihre Ziele anfahren, wenn diese mindestens 50 Kilometer auseinander liegen. Das gilt auch, wenn bei der Linienführung Bahnstrecken tangiert werden. Der Haltestellenabstand bei den Fernbuslinien muss mindestens 50 Kilometer betragen oder eine fahrplanmäßige Fahrzeit von mindestens 1 Stunde beinhalten, damit der geförderte ÖPNV und Regionalverkehr weiter dem staatlichen Schutz unterliegt.

Für Mobilitätseingeschränkte
Die Barrierefreiheit soll bis zum Jahr 2022 vervollständigt sein und eine Abweichung kann danach nur noch in besonders begründeten Ausnahmen erfolgen. Ab dem 1. Januar 2016 müssen neue Fernlinienbusse mit mindestens 2 Rollstuhlplätze und den dazugehörenden Einstiegshilfen ausgestattet sein. Bis zum 31. Dezember 2019 sollen dann alle Fernlinienbusse barrierefrei sein.

Fernbusverkehr in Deutschland

Fernbuslinien

VERORDNUNG (EG) Nr. 1370/2007 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 23. Oktober 2007, über öffentliche Personenverkehrsdienste auf Schiene und Straße

Flixbus und MeinFernbus sind nach der Fusion praktisch die einzigen verbliebenen Fernbus Anbieter. Der Marktanteil liegt in Deutschland bereits bei ca. 90 Prozent. City2City oder Deinbus gaben auf, Postbus und Megabus wurden aufgekauft. Somit verbleiben nur noch relevante Infos über MeinFernbus / Flixbus als Fast-Monopolist übrig. Das Unternehmen verfügt über ca. 1.000 Mitarbeitern an den Standorten in München, Berlin, Paris, Mailand, Zagreb und Kopenhagen, ist in Deutschland Marktführer und betreibt das größte Fernbusangebot in Europa. MeinFernbus/Flixbus betreibt neben Deutschland Fernbusnetze in Frankreich, Italien, Österreich, den Niederlanden und Kroatien sowie den grenzüberschreitenden Linienverkehr bis nach Skandinavien, Spanien, England oder Osteuropa.

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An der Schänzlebrücke wird weiter gebuddelt – Die Arbeiten gehen voran, doch die Umleitung bleibt
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Verkehr in Deutschland: Warum Fernbusse nicht im 49-Euro-Ticket inkludiert sind - watson
Verkehr in Deutschland: Warum Fernbusse nicht im 49-Euro-Ticket inkludiert sind  watson

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Berlin: Klimaaktivisten rufen zu dreister Guerilla-Aktion auf - Berliner Morgenpost
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49-Euro-Ticket: Beliebtem Angebot droht der Kahlschlag
Das 49-Euro-Ticket soll in Zukunft nicht nur in Zügen und Naverehrsbussen nutzbar sein, sondern auch in Flixbussen. Ein Problem?!

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49-Euro-Ticket: Flixbus will mitmachen - sonst droht Streckenabbau
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Flixbus kritisiert 49-Euro-Ticket: "Fernbusangebot würde sich verschlechtern"
Flixbus will sein Streckennetz ausdünnen, wenn es nicht am 49-Ticket beteiligt wird. Es gebe aber Gespräche mit Bundesverkehrsminister Volker Wissing.

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49-Euro-Ticket: Flixbus droht Strecken zu streichen
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Sonst wird Angebot eingestampft Flixbus pocht auf Teilhabe an 49-Euro-Ticket
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Flixbus Fernbus-Unternehmen pocht auf Integration in 49-Euro-Ticket
Das Fernbus-Unternehmen Flixbus droht damit, einen großen Teil seines Strecken-Netzes in Deutschland zu streichen, falls es nicht Teil des 49-Euro-Tickets wird. Flixbus-Chef André Schwämmlein sagte de ...

Quelle: Fernbus - BingNachrichten | 11 Mar 2023 | 3:25

Flixbus droht in Streit um 49-Euro-Ticket mit Verkleinerung von Streckennetz
Das Fernbus-Unternehmen Flixbus droht mit einer deutlichen Verkleinerung seines Streckennetzes, wenn es nicht Teil des 49-Euro-Tickets wird.Das 49-Euro-Ticket soll ab 1.

Quelle: Fernbus - BingNachrichten | 11 Mar 2023 | 3:17






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